Муромский радиозавод

Строительство предприятия, впоследствии ставшего Муромским радиозаводом, было начато 1 января 1939 года в южном пригороде города Мурома строительно-монтажным трестом № 48 наркомата электропромышленности СССР. Руководителем строительства был назначен Михаил Иванович Назаров. Первоначально объект создавался как завод по выпуску инструмента № 331. В период с 1939 по июнь 1941 года были возведены основные объекты инфраструктуры: проходная, деревообрабатывающий цех, водозабор, котельная, а также построены бараки для рабочих, проложены теплотрассы и водопровод. С началом Великой Отечественной войны строительство было законсервировано.

20 ноября 1945 года постановлением коллегии Наркомата электропромышленности СССР строительство предприятия было включено в пятилетний план как радиозавод на базе завода № 331. В 1946 году началась подготовка к его созданию, а уже в январе 1947 года была введена в эксплуатацию первая очередь главного корпуса. В том же году завод приступил к выпуску первой продукции — трансляционных усилителей ТУ-500, первоначально из комплектующих Московского радиозавода, а затем с переходом на собственное производство. С июля 1947 года предприятие поставляло трансляционные узлы для судов Военно-морского флота СССР.

В первые послевоенные годы происходило становление предприятия. В 1946 году численность работников составляла около 70 человек, в 1947 году — уже 250. Осваивались новые виды продукции, в том числе аппаратура громкоговорящей связи «Штиль» для морского флота и громкоговорители различных типов. В 1949–1950 годах были введены в эксплуатацию новые производственные цеха и главный корпус, что позволило существенно расширить производственные мощности.

В годы второй пятилетки (1951–1955) предприятие было переименовано в завод п/я 5. В этот период началось освоение и выпуск продукции собственной разработки. В 1952 году завод получил задание на массовое производство автомобильных радиоприёмников, став одним из первых предприятий в СССР, реализовавших это направление. Первым серийным изделием стал радиоприёмник А-5 для автомобилей ЗИЛ и ЗИМ. В дальнейшем были разработаны и внедрены модели А-8 и другие. Одновременно развивалось производство трансляционной аппаратуры, включая усилители ТУ-600 и радиоузлы для сельской местности. В 1953 году был введён в эксплуатацию главный корпус, а также создано специальное конструкторское бюро.

Во второй половине 1950-х годов предприятие активно внедряло новые технологии. К концу пятилетки был освоен метод холодного выдавливания металлов для изготовления инструментов и пресс-форм, который впоследствии получил распространение на других предприятиях. В этот же период началось применение полупроводниковых приборов и печатного монтажа, что позволило уменьшить габариты изделий и повысить их надёжность.

В 1958 году продукция завода получила международное признание: автомобильные радиоприёмники и радиотрансляционные установки были удостоены золотой медали и почётного диплома Всемирной выставки в Брюсселе. В этот период также была разработана система корабельной громкоговорящей связи «Каштан».

В 1960-е годы продолжилось развитие основных направлений производства: аппаратуры громкоговорящей и диспетчерской связи, автомобильных радиоприёмников. Были разработаны системы оповещения «Платан» (1960) и «Яблоня» (1964), унифицированная судовая система «Берёзка» (1961), а также изделие «Желудь» для объектов гражданской инфраструктуры (1963). В 1963 году начат выпуск радиоприёмника А-18 для автомобиля «Волга», в котором впервые использован УКВ-диапазон. В 1964 году освоен полностью транзисторный радиоприёмник АТ-64. В 1965 году с конвейера сошёл миллионный радиоприёмник.

В 1966 году предприятие получило современное название — Муромский радиозавод. В конце 1960-х — начале 1970-х годов проводилась модернизация производства, расширялись площади, внедрялись конвейерные линии и автоматизированные процессы. Завод активно участвовал в международных выставках, а его продукция поставлялась как внутри страны, так и за рубеж.

Источник: Лазарев, Л. С. Наша жизнь - есть борьба. Владимир : Калейдоскоп, 2019. Л. ил. 2.

В 1970-е годы развивалось производство аппаратуры для различных отраслей: судостроения, транспорта, энергетики. Были созданы новые системы громкоговорящей связи («Лиственница», «Рябина»), звуковещательные станции, аппаратура для метрополитенов. Осваивались новые модели автомобильных радиоприёмников, включая А-370 и его модификации. В 1971 году был выпущен двухмиллионный радиоприёмник, в последующие годы — трёх- и четырёхмиллионные изделия.

В 1980 году завод разработал и изготовил звуковещательную аппаратуру для обслуживания Олимпийских игр в Москве. В начале 1980-х годов начался серийный выпуск автомобильных магнитол, в том числе модели «Старт-203-стерео». В 1982 году был произведён шестимиллионный радиоприёмник.

В 1990-е годы предприятие функционировало в условиях перехода к рыночной экономике. В 1993 году завод был преобразован в акционерное общество открытого типа «Муромский радиозавод», а в 1996 году — в открытое акционерное общество. В этот период продолжалась разработка новой продукции, включая радиоприёмники и магнитолы серии «Былина», а также аппаратуру громкоговорящей связи нового поколения.

Источник: Производственные возможности предприятия / ОАО «Муромский радиозавод». Муром, 2015. С. 20.

Источник: Производственные возможности предприятия / ОАО «Муромский радиозавод». Муром, 2015. С. 23.

В 2000-е годы предприятие развивало сотрудничество с другими промышленными организациями и осваивало новые направления производства. В 2001 году была начата совместная работа с Владимирским электромоторным заводом, что позволило расширить технологические возможности и обеспечить взаимодействие в области электротехнического производства. В 2003 году завод вошёл в состав инвестиционной группы «РОЭЛ». Разрабатывались и внедрялись системы оповещения, переговорные устройства, аппаратура для вокзалов, промышленных предприятий и объектов транспорта. Новые изделия неоднократно отмечались дипломами и наградами специализированных выставок.

Источник: Производственные возможности предприятия / ОАО «Муромский радиозавод». Муром, 2015. С. 22.

Источник: Производственные возможности предприятия / ОАО «Муромский радиозавод». Муром, 2015. С. 21.

В 2006–2011 годах предприятие участвовало в выполнении опытно-конструкторских работ в интересах Министерства обороны Российской Федерации, по результатам которых был создан комплекс оперативно-командной связи «КТС-01ЦС», впоследствии запущенный в серийное производство.

В 2010-е годы проводилась модернизация производственной базы, закупалось современное оборудование, развивались технологии поверхностного монтажа и обработки материалов. Предприятие разрабатывало новые виды продукции, в частности появилось новое направление, связанное с выпуском ретро-радиоприёмников. В 2013 году были разработаны и представлены изделия, выполненные в стилистике ранних радиовещательных устройств 1930-х годов. Конструктивно они воспроизводят внешний облик так называемых «тарелок» довоенного периода, при этом используют современные технологии звуковоспроизведения и элементную базу. Ретро-приёмники сочетают декоративные и функциональные характеристики: при сохранении исторического дизайна они обеспечивают приём радиовещательных сигналов и воспроизведение звука с использованием современных компонентов.

Источник: Лазарев, Л. С. Наша жизнь - есть борьба. Владимир : Калейдоскоп, 2019. Л. ил. 4.

В 2016 году предприятие было преобразовано в акционерное общество «Муромский радиозавод». В этом же году он начал совместную работу с Ковровским электромеханическим заводом. Взаимодействие осуществлялось в рамках разработки и производства специализированной продукции, включая системы связи и оборудование для промышленного и специального назначения.

В 2026 году основным направлением деятельности предприятия остаётся разработка и производство аппаратуры громкоговорящей связи, оповещения, трансляции и сигнализации. Продукция завода используется на морских и речных судах, в энергетике, на транспорте, в промышленности и на объектах специального назначения. Аппаратура рассчитана на круглосуточную эксплуатацию в сложных условиях, включая воздействие вибрации, высоких температур и других факторов.